Triển vọng phát triển của phương tiện vệ sinh điện thuần túy

Ngoài công nghệ pin, một số công nghệ cốt lõi của xe điện thuần túy có khả năng nhanh chóng đạt đến mức công nghiệp hóa, chỉ có mật độ năng lượng pin và thời gian sạc lâu hạn chế sự phổ biến nhanh chóng của xe điện thuần túy. Thử tưởng tượng, nếu xe thuần điện thì mỗi xe phải trang bị một cọc sạc (vì thời gian sạc lâu và không thể chia nhiều xe như cây xăng), phương tiện sạc sẽ nhiều như cây cối, dẫn đến trong một sự lãng phí lớn về tài nguyên. Xe lớn để kéo pin nặng đi bộ, chất lượng bảo trì được cải thiện rất nhiều, do đó giảm đáng kể chất lượng tải, vì một chiếc xe tiết kiệm năng lượng là điều không cần bàn cãi.
Do đó, công nghệ pin phải có bước đột phá về chất, tối ưu hóa và cải tiến không có ý nghĩa thực chất, nếu không, xe điện thuần túy chỉ có thể được sử dụng như một mô hình chuyển tiếp để phát triển phù hợp. Từ ngành công nghiệp, người ta cũng tin rằng pin nhiên liệu và năng lượng hydro là những chiếc xe cuối cùng. Từ góc độ toàn cầu, xe điện thuần túy chỉ giới hạn ở các loại xe siêu nhỏ và nhẹ, và chỉ có Tesla, Leaf và các thương hiệu nổi tiếng khác đã làm tốt công nghiệp hóa, và những thiếu sót của pin vẫn chưa được giải quyết tốt. Theo quan điểm của Trung Quốc, xe điện của Trung Quốc về cơ bản là xe siêu nhẹ, công nghiệp hóa là loại xe điện tốc độ thấp tốt nhất, trong những năm gần đây, có hàng trăm nghìn chiếc được sản xuất và bán hàng năm. Ngoài giá cả không cao, việc sử dụng chi phí rất thấp là yếu tố quan trọng nhất, để đáp ứng thu nhập phong phú nhất không phải là giấc mơ du lịch của gia đình giàu có. Là công ty tốt nhất trong công nghiệp hóa phương tiện sử dụng năng lượng mới, Toyota chia sức mạnh của ô tô tương lai thành ba loại: loại thứ nhất là phương tiện gia đình cỡ nhỏ dùng để di chuyển cự ly gần, là phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện; Loại thứ hai là xe chở khách gia đình phổ thông, dành cho xe điện hybrid và plug-in hybrid; Loại thứ ba là phương tiện thương mại được sử dụng để vận chuyển đường dài, đó là phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu. Trong các hệ truyền động này, Toyota tin rằng nhiên liệu cuối cùng sẽ là hydro chạy bằng điện và nước.

Dựa trên những phân tích trên, việc phát triển các phương tiện vệ sinh chạy bằng điện thuần túy đã có những bước đột phá phù hợp từ những điểm sau:

Từ quan điểm định vị, nó phải được định vị trên các phương tiện điện nhẹ và thu nhỏ. Ở nhiều thành phố, có một số lượng lớn xe vệ sinh ba bánh và bốn bánh chạy điện, nhưng dữ liệu của chúng không được đăng ký trong phạm vi của cục quản lý phương tiện quốc gia.

Từ quan điểm khu vực, sản phẩm phải tạo ra bước đột phá từ khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, bởi vì nhiệm vụ kiểm soát khói mù ở khu vực này là chặt chẽ và nghiêm ngặt nhất, và không thể đánh giá thấp tác động của vòng tròn vốn, và nhu cầu hiện tại phải là lớn nhất (tất nhiên không phải xe điện tốc độ thấp). Xe năng lượng mới Trung Quốc thuộc Tập đoàn China Chengtong Holding có đầy đủ công nghệ cốt lõi của xe điện thuần túy, là một trong nước hiếm hoi có phòng thí nghiệm và thiết bị hoàn chỉnh nhất, với việc xây dựng cơ sở sạc, kế hoạch vận hành xe, bảo dưỡng xe, giám sát xe từ xa và hoàn chỉnh khác giải pháp hệ thống. Trong tương lai gần, Bắc Kinh sẽ có một hệ thống mạng lưới phương tiện phân phối hậu cần năng lượng đô thị mới hàng đầu.

Từ quan điểm chức năng, cần phát triển các sản phẩm có ít chức năng và thời gian hoạt động ngắn. Sản phẩm có nhiều chức năng thì thời gian sử dụng lâu và tiêu tốn nhiều điện năng hơn nên phạm vi chạy khó đảm bảo. Có nhiều xe quét đường chạy điện ở nơi cơ sở sạc không hoàn hảo, giữa chừng thường xuyên bị tiêu hao điện năng, xảy ra sự cố phải kéo về bằng động cơ đốt trong, cùng với đó là hiệu quả quét đường không lý tưởng lắm, và nó bị bộ phận vệ sinh bỏ rơi.

Từ góc độ định hướng phát triển, cần phát triển các sản phẩm có số km và lộ trình cố định. Chẳng hạn, trong trường hợp cơ sở hạ tầng chưa hoàn thiện, việc thúc đẩy các phương tiện chạy bằng khí thiên nhiên LNG gặp trở ngại lớn, nhưng chính từ xe đầu kéo và xe buýt đường dài với nguồn hàng ổn định và lộ trình cố định đã tạo ra những bước đột phá, để LNG tự nhiên xe ga đã nhanh chóng có bước nhảy vọt về chất về lượng.

Từ quan điểm của môi trường sử dụng, nó nên được bố trí trong khu dân cư và khu vực đông dân cư. Ví dụ, xe thu gom rác đến khu dân cư để thu gom rác thường trước khi mọi người dậy sớm, động cơ đốt trong truyền thống rất ồn, ảnh hưởng đến việc nghỉ ngơi của cư dân, bản thân tiếng ồn cũng là một loại ô nhiễm, xe điện không có nhược điểm này.

Nếu tình hình cho phép, có thể kết hợp với các nhà sản xuất địa phương, nhà sản xuất pin, nhà sản xuất khung gầm, nhà sản xuất thiết bị sạc và sự phát triển khác của các bộ pin nạp và dỡ pin nhanh được tiêu chuẩn hóa, phổ biến, trong mỗi cơ sở sạc, các cửa hàng đều có bộ pin sạc dự phòng, phương tiện vệ sinh hoàn toàn bằng điện nếu năng lượng không đủ, bạn có thể nhanh chóng thay bộ pin đầy sang mạng và mất bộ pin vào mạng để sạc, Điều này có thể giải quyết vấn đề thời gian sạc lâu và ảnh hưởng đến hiệu quả.