Làm thế nào để đối phó với xi lanh bị hỏng của máy quét?
1. Khí nạp: Điểm đầu tiên, thợ kiểm tra bằng tay quay trục khuỷu, cảm thấy nhẹ đột ngột, đôi khi còn cảm thấy xi lanh không nén lực, tháo kim phun xăng hoặc bugi tiếp giáp hai xi lanh, lấy giấy mỏng cắt thành một tròn, có bôi mỡ vào lỗ lắp đặt bugi của kim phun hoặc chổi quét, dán càng chặt càng tốt, sau đó là thanh lắc, cũng có thể dùng ống dẫn khí từ lỗ kim phun khác thổi, Nếu giấy tròn bị thổi có nghĩa là xi lanh của chổi quét miếng đệm cháy xuyên qua giữa hai xi lanh;
2. Kiểm tra từ ống xả nếu miếng đệm xi lanh bị đốt cháy giữa buồng đốt và áo nước thì nước làm mát sẽ đi vào xi lanh và một phần nước làm mát đi vào ống xả qua van xả nên nước được thải ra từ ống xả;
3. Kiểm tra tra dầu của máy quét trong các bộ phận khớp nối đầu xi lanh và thân xi lanh, tức là xung quanh miếng đệm xi lanh máy quét có bôi dầu bôi trơn, nếu động cơ máy quét sau khi vận hành ở phần khớp của bong bóng, âm thanh "chi" nghiêm trọng, chỉ ra rằng miếng đệm xi lanh đã bị đốt cháy;
4. Tháo cặn dầu để kiểm tra xem đệm xi lanh có cháy xuyên qua giữa buồng đốt và áo nước hay không, nước làm mát sẽ vào xi lanh và một phần rò rỉ vào chảo dầu. Nếu dầu trên thang đo dầu có chứa nước, điều đó chứng tỏ rằng ống lót xi lanh đã bị đốt cháy;
5 từ két nước tản nhiệt xe quét kiểm tra két nước làm mát đã đầy chưa, sao cho động cơ xe quét duy trì tốc độ vừa phải, quan sát miệng nước tản nhiệt, nếu có bọt nổi lên, loại trừ khả năng bị vỡ ống lót xi lanh. có thể cho rằng miếng xi lanh trong buồng đốt và áo nước cháy qua, càng có nhiều bọt nổi lên, chứng tỏ miếng xi lanh bị cháy nghiêm trọng.
